NUEVO AUDI A6 E-HYBRID
Hasta 105 kilómetros de autonomía para este PHEV alemán
Audi lanza el nuevo A6 e-Hybrid, su nuevo sedán que en un principio iba a ser solamente EV pero que finalmente contará con versiones híbrida y diésel.
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Audi, como buen fabricante alemán que se precie, no quiere fiar la suerte de su negocio a los coches eléctricos por las razones que tanto hemos repetido muchas veces. Como prueba de ello está el nuevo A6. El sedán, que iba a incorporar en principio una versión 100 % EV, finalmente va a añadir a su catálogo versiones híbridas y diésel. En concreto, en referencia a las primeras hablamos de dos unidades híbridas enchufables que prometen combinar una "máxima eficiencia y confort superior" con un "potente rendimiento".
Se llaman A6 Avant e-hybrid quattro y A6 Sedán e-hybrid quattro y ofrecen dos niveles de potencia: 220 y 270 kW. Además, desde la marca de los cuatro aros aseguran que la nueva generación de baterías que equipan tiene un 45 % más de capacidad que sus predecesoras. Como consecuencia, cuentan con 25,9 kWh (20,7 kWh netos) de potencia para la conducción meramente eléctrica y les permite recorrer más de 100 kilómetros en modo eléctrico. Como suele hacer Audi, están disponibles dos carrocerías para los conductores y que pretenden contentar todo tipo de gustos: Avant y Sedán.
Elegancia y alma deportiva
La primera es puro dinamismo gracias a rasgos como la zaga esculpida, los costados aerodinámicos y el alerón situado en el borde del techo. La segunda - A6 Sedán e-hybrid quattro - respira pura elegancia mediante la pronunciada caída del techo que exhibe. Lo que sí comparten ambos es una presencia notable gracias a unos llamativos faros traseros, la amplia franja luminosa y los aros Audi en posición elevada. Unos rasgos estéticos que complementan unas prestaciones envidiables como nos suele acostumbrar Audi.
Y es que, como hemos comentado antes, las dos unidades están disponibles en dos niveles de potencia conjunta de 220 y 270 kW a través de un motor 2.0 TFSI dotado de 185 kW (252 CV) que se compenetra con otro eléctrico de hasta 105 kW. Como dato, en las versiones más prestacionales de 270 kW y par motor de 500 Nm, tanto el Avant como el Sedán pueden pasar de 0 a 100 km/h en cuestión de tan sólo 5,3 segundos. De todas formas, en las de de gama la aceleración de 0 a 100 km/h es de 6,3 segundos que tampoco está nada mal.
Como novedad, la potencia máxima de carga de corriente alterna ahora es de 11 kW. De esta forma, si la batería está descargada, en sólo 2,5 horas se carga al 100 %. Finalmente, desde Audi informan que el sistema de gestión híbrido ofrece dos modos de funcionamiento llamados EV e híbrido, de forma que en el primero el conductor vive una experiencia idéntica a la de conducir un 100 % eléctrico como su nombre indica mientras que en el segundo se mantiene un nivel de carga concreto en base a las necesidades para el ahorro energético y un uso posterior de esa energía.
Con todo esto y una recuperación de energía mejorada como dice Audi, solamente podemos frotarnos las manos con sus nuevas creaciones.
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