EL DATO, CLAVE PARA LA COMPETENCIA
El sector de la posventa presiona por una ley que regule el a los datos del vehículo
Ganvam urge al Gobierno a regular ya el a los datos del coche conectado para no dejar atrás a miles de pymes.
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La Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (Ganvam) ha trasladado este lunes al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo la necesidad urgente de impulsar la normativa específica que regule el al dato generado por el vehículo conectado.
En una nueva reunión mantenida con el subdirector general de Calidad y Seguridad Industrial, José Manuel Prieto, la patronal de la distribución ha resaltado que definir este marco es clave para garantizar la competitividad de las pymes del sector, máxime cuando la conectividad representa una oportunidad de negocio que Ganvam cifra en más de 15.000 millones de euros anuales.
Esta normativa específica para la automoción —que a España llegará con la actualización de la normativa de homologación de tipos del Ministerio de Industria— debe definir cuanto antes cómo acceder a los datos generados por el vehículo conectado, a sus funciones y recursos, para no lastrar la competitividad de un sector en transformación como es el de la automoción.
De esta forma, en un momento en el que la movilidad vive un cambio de paradigma que Ganvam define como el paso "del acero al dato", o lo que es lo mismo, del vehículo en propiedad al pago por uso de servicios asociados a la movilidad conectada, la patronal defiende la necesidad de acompañar a las 42.000 pymes y 35.000 autónomos del sector de la venta y reparación de vehículos en su reorientación de negocio.
Así, una vez que Ganvam —como miembro de la junta directiva de CECRA, patronal europea del comercio y reparación integrada por más de 300.000 empresas del sector— ha conseguido que la legislación europea Data Act (Reglamento UE 2854/2023), relativo a las normas en materia de equitativo a los datos y su utilización, reconozca la importancia del al dato como factor de competencia (el dato es del ), la asociación defiende como siguiente paso la puesta en marcha de esta normativa específica de al dato para la automoción.
Dicha norma permite a todas las pymes del sector de la distribución, y en igualdad de condiciones, desarrollar propuestas de valor en torno a reparaciones predictivas, diagnósticos en remoto o servicios por suscripción, garantizando precios más competitivos para el consumidor.
En este sentido, la Comisión Europea se ha comprometido a presentar una propuesta sobre el Data Act para el sector automoción en 2023, precisamente en el marco del congreso anual eXpo Ganvam.
En palabras del director general de Ganvam, Fernando Miguélez, este retraso supone inseguridad jurídica para las pymes del sector, así como un lastre al desarrollo de un sector económico estratégico. Esta ley específica permitirá a los proveedores de servicios posventa competir en igualdad de condiciones con los servicios ofrecidos por los fabricantes, lo que se traducirá en una mayor oferta.
"Ni fabricantes ni distribuidores por separado seremos capaces de construir un modelo de movilidad que responda a las expectativas del cliente digital. Hay que tener visión conjunta para que el modelo al que vamos tenga más valor que el que dejamos atrás y también para evitar grietas por las que se cuelen actores tecnológicos que, sin aportar valor en nuestro mercado, se queden con los beneficios de este nuevo modelo. Como país, no nos lo podemos permitir", ha afirmado Miguélez.
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