UNA BERLINA GRANDE BARATÍSIMA
El desembarco de marcas chinas no parece tener límites; pronto podríamos tener otra más entre nosotros
El Exlantix ES del fabricante Chery es un híbrido enchufable con 255 kilómetros de autonomía eléctrica y con versión de tracción total que suma 463 CV de potencia. Aterrizaría en Europa este mismo año
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Cuando la marca española Ebro y la china Chery anunciaron un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la antigua planta de Nissan de la Zona Franca de Barcelona, nadie se imaginaba el potencial que ha alcanzado Chery en Europa gracias a dicho trato con el que reducen costes de importación. Están inundando el mercado de coches bajo su firma con precios ultracompetitivos. El próximo será el Exlantix ES.
Se trata de una berlina grande de motorización híbrida enchufable, de 4,95 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,48 metros de alto, con 3 metros de batalla. Los coches con ese tipo de carrocería se van por encima de los se van por encima de los 70.000 euros. Mientras, el Exlantix ES salió al mercado en el mes de marzo en China con un precio de partida de 22.000 euros con su equipamientos estándar, y 30.000 en la más avanzada.
Comparaciones
Todavía no existe fecha para su llegada a Europa, aunque presumiblemente lo hará este mismo año. Pero si Chery ensamblase el Exlantix ES en Barcelona para reducir sus costes de importación, en nuestro continente podría venderse a un precio que rompe el mercado de las berlinas grandes PHEV, un sector en el que los modelos más asequibles actualmente son el Mercedes Clase E, el BMW Serie 5 y el Audi A6.
El Exlantix ES está disponible con motor de gasolina de 1.5 litros que acompaña a uno eléctrico para 260 CV y tracción delantera, o a dos propulsores eléctricos para 463 CV y tracción total. En cuestiones de potencia, el Exlantix se queda un poco atrás tanto en su versión de tracción delantera como 4x4, aunque no son brechas grandes.
Batería de alto rendimiento
La batería del coche de Chery le permite una autonomía eléctrica de 255 kilómetros, mientras el Mercedes Clase E tiene 102 kilómetros, el BMW Serie 5 suma 102 kilómetros y el Audi A6 alcanza los 105 kilómetros. La victoria del Exlantix ES resulta clarísima, y si consideramos la autonomía que le otorga el motor de gasolina, llega hasta los 1.650 kilómetros. La carga rápida, por su parte, logra recuperar del 20% al 80% de la batería en 17,5 minutos.
El Exlantix ES se completa con una amplia gama de tecnología como una pantalla de 15,6 pulgadas para el sistema multimedia, base de carga inalámbrica, ajustes eléctricos para los asientos, 29 sensores para asistir a la conducción, funciones de conducción semiautónoma y sistema de aparcamiento automático. Vamos, que el coche estaciona solo. Todo esto por un precio que se presume rompedor. Quizá en unos meses este modelo tome las calles de España.
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