QUIERE SER EL DEPORTIVO PERFECTO
Por 32.000 €, la pesadilla del Toyota GR86 ya es una realidad en España para asentar como el deportivo con mejor relación sensaciones-precio
Mazda ha puesto en juego en España al último restyling del MX-5, modelo que puede ser nuestro por poco más de 32.000 euros.
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Pensar hoy en día en un deportivo barato suena casi a utopía, especialmente si tenemos en cuenta lo que se ha encarecido el segmento de los hot hatchbacks o deportivos de marcas más generalistas. Sin embargo, el mítico Mazda MX-5 arroja algo de esperanza en el sector tras su última actualización, la cual no ha impedido que siga vendiendo en España por unos muy atractivos 32.550 euros.
Y es que, al fin de cuentas, estamos hablando de un coche que no solo rivaliza directamente con coches más caros -y difíciles de conseguir- como el Toyota GR86, sino también de uno de los descapotables más asequibles del mercado. Todo ello con una actualización que si bien no hace del MX-5 un coche totalmente nuevo, lo mantiene fresco.
Aunque lógicamente esos algo más de 32.000 euros se asocian con la variante de . Es decir, con el Mazda MX-5 con acabado Prime-Line y el motor 1.5 de , es decir, un cuatro cilindros atmosférico que desarrolla 132 CV y 152 Nm de par, cifras que se gestionan por medio de una soberbia caja de cambios manual de seis relaciones.
En caso de querer mejorar motor o equipamiento de serie, hablamos de un desembolso que se eleva hasta los 35.050 euros con el acabado Exclusive-Line. A su vez, con este nivel de equipamiento ya se puede optar por el motor 2.0 de 184 CV, aunque eso sí, teniendo que pagar unos menos asumibles 38.050 euros.
Si escogemos la versión especial Kazari, el pago se asienta en los 35.850 euros con el propulsor 1.5 y en los 38.850 con el 2.0. Y si finalmente nos decimos por el acabado Homura, el tope de gama y más deportivo al añadir elementos de serie como asientos Recaro, llantas BBS de 17 pulgadas, estabilizadora delantera, frenos Brembo y suspensión Bilstein, implica un pago de 42.050 euros. Además, este solo se puede combinar con el motor de mayor cilindrada.
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